物流作为连接供给和需求的重要环节之一，与个人生活和企业发展紧密关联。株式会社电装（以下简称“电装”）始终关注物流中的干线中转服务，旗下的 DENSO TEN 推出了“SLOC（Shuttle Line Of Communication）”项目，旨在通过优化协调物流网络，让物流司机得以安心工作，同时实现对环境友好的“物流新业态”。
（图源：电装官网）
疫情常态化，未来预计物流需求将持续增长，然而支撑着货物运输的司机却面临严酷的劳动环境与之不对称的待遇困扰＊1，多地从事货运的司机在减少，现有的运输系统也可能难以维持；物价上升，未来线下超市的货架可能逐步减少；而空中物流导致长期低效率运输，对环境也将会进一步造成负担。
物流行业的“2024问题”
物流司机通常会在交通顺畅的深夜运输，凌晨抵达收货点，也存在为不空车返程而长时间等待再次装货的情况，导致长时间疲劳驾驶。而计划在2024年4月1日启动的日本《汽车驾驶业务的加班时间上限限制》，限制了物流司机的加班时长，对应的也会出现工作时间缩短、收入减少，以及货物运送不及时的情况。目前相关数据显示，预计到2028年将出现约278000名司机的缺口＊2，若依托现有的系统，届时可能会有大约4分之一的货物无法运输。
